Sicheres Fahren

Fahre nie, wenn du nicht fit bist. Medikamente, Alkohol und Drogen sind tabu!

Fahre defensiv und vorausschauend

• Als Rollerfahrer hast du den geringsten Aufprallschutz. Du verlierst jedes Stärkemessen mit Autos, Lastwagen oder anderen. Also fahre konzentriert und vorsichtig.
• Schaue immer weit voraus auf die Strasse, beachte mögliche Gefahren und bereite dich gedanklich frühzeitig auf Manöver vor.
• Verzichte auf deinen Vortritt zugunsten deiner Gesundheit.
• Lass deine Vespa stehen, wenn du dich in einem emotionalen Ausnahmezustand befindest, zB. Trauer, Wut, Hektik.

Bedenke: wenn du im Spital liegst, ist die Schuldfrage zweirangig.

Stelle sicher, dass dein Roller verkehrstüchtig ist

• Schlechte Bremsen sind ein hohes Sicherheitsrisiko. Bremst deine Vespa nicht richtig, bringe sie zum Experten.
• Reifen müssen genügend Profil haben. 1.6 mm auf der ganzen Fläche schreibt das Gesetz vor. Mehr ist besser.
• Reifen sollen nicht älter als 6 Jahre sein. Sie werden mit dem Alter härter und spröder - damit verlieren sie Bodenhaftung.
  Das Alter erkennst du an der 4-stelligen, sogenannten DOT-Nummer. Sie befindet sich auf jedem Pneu. Die ersten beiden Zahlen geben die Produktionswoche, die folgenden das Produktionsjahr an.

• Wechselst du den Reifen, dann wechsle auch den Schlauch.
• Luftdruck... achte immer auf den richtigen Luftdruck in den Reifen. Also kontrolliere diesen, vor allem auch bei Reifen mit Schläuchen, regelmässig.
• Genauso wichtig wie die Reifen ist das Fahrwerk. Durchgeschlagene Stossdämpfer sind genauso gefährlich wie schlechte Reifen.
• Auch wenn es in Italien ein Kommunikationsmittel und oft Gegenstand von Witzen ist, eine funktionierende Hupe ist unentbehrlich. Wie willst du sonst auf dich aufmerksam machen?

Bedenke:  Kein Benzin im Tank ist ärgerlich, kein Öl runiert den Motor - aber vernachlässigte Bremsen und Reifen sind lebensgefährlich.

Zuerst die Sicherheit, dann die Mode

• Der Helm ist Pflicht - keine Frage. Selbstverständlich muss er mit dem Riemen angezogen stramm sitzen. Hast du einen mit Visier, wechsle zerkratzte Scheiben.
• Ziehe, wenn immer möglich, Schutzbekleidung an. Der Fachhandel berät dich gerne und biete dir ein grosses Sortiment an.
• Wenn du im Sommer auf eine vollständige Schutzbekleidung verzichten willst, ziehe mindestens eine langärmlige Jacke, lange Hosen, festes Schuhwerk und Handschuhe an.
• Trage keine Kleidungsstücke mit Kunstfasern auf dem Körper. Bei Stürzen gleitest du oft über die Strasse. Dabei schmelzen Kunstfasern und "verkleben" die Haut und die Wunden.
• Leuchtfarben auf deiner Bekleidung machen dich besser sichtbar.

Bedenke: Mode ist toll, schwere Verletzungen und hässliche Narben sind es nicht.

Nicht jede Sekunde zählt

• Die Strasse ist keine Rennstrecke. Wenn du Lust auf Speed hast, nutze spezielle Parcours.
• Passe deine Geschwindigkeit den Verhältnissen an. Nicht nur bei schlechter Sicht und Nässe, auch bei dichtem Verkehr oder bei unübersichtlichen Strassen musst du die Geschwindigkeit drosseln.
• Bei sich anbahnenden gefährlilchen Situationen mache dich bremsbereit. Also die Finger und den Fuss auf die Bremse legen.
• Halte den nötigen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein, speziell bei Motorrädern, Rollern und Fahrräder. Denn sie haben eine geringe Silhouette und nur ein Bremslicht, dh. du erkennst ein Bremsmanöver später.
• Zur Erinnerung: Der Anhalteweg (dh. Reaktions- und Bremsweg) beträgt:
  30 km/h = 18 Meter
  50 km/h = 40 Meter
• Orientiere dich bei der Distanz an den weissen Leitpfosten am Strassenrand. Sie haben normalerweise einen Abstand von 50 Metern.

Bedenke: Fährst zu schnell und bremst du zu spät, hast du keine Chance.

Du fährst dorthin wo du hinschaust

• Richte deinen Blick immer auf einen entfernten Punkt auf der Strasse. Das Nahfeld nimmst du sowieso wahr. Damit fährst du viel stabiler.
• Vermeide beim Überholen den Blick nach rechts. Denn dann fährst auch dahin.
• Fixiere deinen Blick nicht auf ein Hindernis vor dir (Stein, Strassenmarkierungen, etc.), denn dann fährst du dahin.
• Halte den Verkehr hinter dir auch im Blick. Schaue öfters in den Rückspiegel.

Bedenke: Die richtige Blicktechnik ist das A und O.

Die Fahrbahnseite gehört dir, nutze sie sinnvoll

• Vermeide auf der Fahrspur den mittleren Teil. Dort ist es oftmals am schmutzigsten.
• Fahre ausserorts in der Regel auf der rechten Fahrbahnseite. Damit hast du mehr Abstand zum Gegenverkehr.
• Fahre innerorts eher auf der linken Fahrbahnseite. Damit hast du mehr Abstand zu Einmündenen oder Manöver von Parkierenden.
• Fahre wenn möglich nicht über Metall-Deckel, Strassenmarkierungen und Bitumen-Flächen. Diese sind, besonders wenn sie nass sind, sehr rutschig.

Bedenke: Fahre immer dort, wo du den grössten Sicherheitsabstand hast.

Überhole mit Vorsicht und Umsicht

• Überhole nur, wenn die Strasse genügend übersichtlich ist und du nur eine kurzen Überholstrecke brauchst.
• Fahre vor dem Überholen auf deiner linken Fahrbahnseite, so dass der Fahrer vor dir dich in seinem Rückspiegel sehen kann. Im toten Winkel sieht er dich nicht.
• Bevor du ausscherst, blick zurück. Denn vor allem andere Motorrad-Fahrer sind schneller neben dir als dir lieb ist.
• Halte genügend Abstand zum Fahrzeug, das du überholst. Sieh nicht dorthin (weisst du ja schon von der Blicktechnik).
• Fahre dem Überholten nicht vor die Nase. Lasse genügend Abstand beim Einscheren.
• Fahre aus Ungeduld nicht zu nahe auf.

Bedenke: Überholen ist gefährlich. Sei besonders vorsichtig.

Gute Kurventechnik erhöht die Sicherheit und den Spass

• Fahre Kurven richtig, damit hast du einen grösseren Sicherheitsabstand zum Gegenverkehr.
• Schalte nicht in der Kurve. Der Gang für die Beschleunigungs-phase aus der Kurve heraus muss vor der Kurve eingelegt sein.
• Halte deine Vespa "am Gas". Dh. gib immer leicht Gas, damit hast die beste Kontrolle über die Beschleunigung.
• Fahre mit nötiger Abstand zur Mittelline die Kurve möglichst weit aussen an. So sieht du am weitesten auf den Strassenverlauf und mögliche Hindernisse.
• Sobald der weitere Strassenverlauf sichtbar ist, beschleunige zügig zur Fahrbahnmitte.
• Fahre nie zu nahe an der Mittellinie. Bei Schräglage ist dein Kopf bereits auf der Gegenfahrbahn.
• Auch hier: Blicktechnik ist alles.
• Wenn du in der Kurve bremsen musst, tu es dosiert. Die Gefahr, dass du wegrutscht ist gross.
• Bist du zu schnell in der Kurve, vergrössere die Schräglage. Das ist sicherer als bremsen.

Bedenke: Kurvenfahren der mit richtigen Technik ist sicherer und macht Spass.

Vor der Fahrt

• Wir informieren dich vor der Fahrt über die Route und Pausen
• Wir bestimmen den Schlussfahrer und gegebenenfalls die Stopper.

Während der Fahrt

• Reihenfolge: Nach dem Losfahren überholen wir einander nicht.
  
• Versetztes Fahren: Wir fahren versetzt auf der Fahrbahn mit genügend Abstand. Bei Halt vor Signalen und Kreuzungen schliessen wir versetzt auf.
• Blickkontakt zum "Hintermann": Wie schauen auf den Fahrer oder Fahrerin hinter uns und verlangsamen, wenn er oder sie nicht mehr Anschluss hält.
• In Einer-Kolonne anhalten: Bei Halt entlang der Strasse reihen wir uns einer Einer-Kolonne ein.
• Eigene Verantwortung: Jeder fährt auf eigene Verantwortung und mit Rücksicht auf alle anderen.

Nach der Fahrt

• Wir sind glücklich, wenn alle gesund zurück sind.